Jakob Schultz
Upfront 2/2005

Hærens nye pansrede hjulkøretøj Piranha III C er opbygget som ambulance, infanterikøretøj, opklaringskøretøj og føringskøretøj.

Navnet Piranha lyder aggressivt og den lille piratfisk fra amazonfloden ser da også yderst aggressiv ud. Det gør køretøjet Piranha III C også. Den er ikke lille som en piratfisk, men enorm med sine otte hjul, sine 16 tons vægt og den 8,8 liter store diesel motor, der producerer 400 hestekræfter.

Størrelsen og egenskaberne med fire aksler og træk på alle otte hjul på en gang gør den schweizisk konstruerede maskine til et optimalt køretøj til militære operationer.

Dansk Piranha IIIC udrustet som ambulance

Til ambulancekørsel er Piranhaen en bil, der har ekstremt gode køreegenskaber. I det store mandskabsrum er der god plads til at behandle folk, der er kommet til skade. Bilen er pansret og yder beskyttelse mod granatsplinter, beskydning med tunge maskingeværer og miner. Hvis skaden sker og soldater bliver såret under en patrulje, hvor Piranha ambulancen er med, kan man hjælpe her og nu og måske redde liv.

De 16 nye Piranha III C ambulancer erstatter en række pansrede ambulancer som hæren hidtil har lejet af Finland. De 16 ambulancer er de første ag i alt 91 nye Piranha III C, der bliver leveret. De er planlagt udsendt til enhederne i Afghanistan, Kosovo og Irak fra februar 2006. Hæren har købt i alt 91 nye Piranha køretøjer, der skal supplere de 22 Piranha III H-modeller som hæren allerede råder over.

- Formålet er at kunne hjælpe hurtigst muligt på stedt. Vi kan råde fuldstændigt over disse ambulancer, fordi de er vores egne. De kan køre med ud på de store patruljer, så man kan yde hjælp straks, hvis der sker noget, siger seniorsergent Aksel Strandby Hansen, der står for undervisningen af de instruktører, der skal undervise brugerne af de nye Piranhaer.

Dansk Piranha IIIC udrustet som ambulance

Kræver omskoling

Den nye Piranha III C er et helt igennem nyt køretøj, der adskiller sig fra tidligere modeller. Selvom den ligner udseendemæssigt, så er der lavet mange ting om på bilen. Det kræver uddannelse af de instruktører, der skal uddanne brugerne af bilen. Det er den uddannelse, der netop nu finder sted på Hærens Kampskole.

- Det kræver noget at køre den. Først og fremmest skal man naturligvis have lastbilkørekort. I løbet af uddannelsen lærer kørerne blandt andet hvordan motoren virker, de lærer at køre på almindelig vej, de lærer at køre under de særlige forhold som militæret benytter køretøjerne under, de lærer også kørsel med lukkede luger i terræn og kørsel over forhindringer. Sidst men ikke mindst uddannes de i avanceret køreteknik på køreteknisk anlæg. Generelt set er det ligesom at køre en lastbil. Der er almindelig rat, speeder og bremse, men modsat de fleste lastbiler har den automatgear.

Den nye Piranha III C kræver en del omskoling. Bortset fra at de nye og de eksisterende næsten hedder det samme, så er de helt forskellige i opbygning og teknik. Der er en helt ny motor, transmission og gearkasse i den nye. Nogle principper er ens, men ellers er det en helt ny vogn, hvor lugerne også er placeret anderledes. Selvom de ser ens ud så skal man altså have en helt ny uddannelse for at kunne køre dem , forklarer Aksel Strandby Hansen.

En af dem, der deltager i undervisningen, er oversergent Michael Andersen, der også har kørt den tidligere Piranha model.

- Piranha er et af de mest optimale køretøjer i terræn. Det er ikke en speciel svær bil at køre, for den minder om en stor lastbil. Man skal selvfølgelig lære bilens grænser at kende. Der er bestemte typer terræn den ikke kan forcere, og hvor kun bæltekøretøjer kan komme frem, siger Michael Andersen, der finder det udfordrende at skulle lære det nye køretøj at kende.

- Det er altid spændende, når der kommer nye køretøjer, men grundlæggende så kan man bruge mange af de ting man i forvejen har lært på de andre biler. En Piranha er ligesom en stor pansret bus, for den er beregnet til transport af mennesker. Det er et køretøj, der er god at fragte soldater over længere afstande i, siger han.

Dansk Piranha IIIC udrustet som ambulance

Gigant maskine

Den ny Piranha er anskaffet af hæren i fire versioner. 16 skal opbygges til ambulancer, seks skal ombyges som føringskøretøjer, 16 skal opbygges som opklaringskøretøjer og de resterende 63 skal fungere som infanterikøretøjer. Bilen er en sværvægter på 16,1 ton med mulighed for en totalvægt på 22,5 ton. Piranha III C har fire aksler, som kan trække på alle otte hjul samtidig. Motoren er en Caterpillar C9 på 8,8 liter, der yder 400 heste. Bilen er udstyret med automatisk gearkasse med syv fremadgående gear og et bakgear. Dieseltankene rummer 300 liter diesel, som rækker til 750 km, hvilket svarer til at bilen kører 2,5 kilometer pr. liter.

- Alle bilerne, udover ambulancerne, skal desuden forsynes med en våbenstation, der indeholder et 12,7mm maskingevær med laserafstandsmåler, dag- og natsigteudstyr bestående af et termisk kamera, der gør det muligt at observere i mørke og usigtbart vejr. Våbenstationen betjenes indefra køretøjet, så skytten er beskyttet. Punkteringer og skudhuller i dækkene stopper ikke Piranha, idet det automatiske dækoppumpningssystem kan vedligeholde dæktrykket ved mindre huller. Er alle otte dæk skudt i stykker, er det muligt i nødstilfælde at halte hjem over en strækning på 40 km med op til 40 km/t uden luft i dækkene, siger Aksel Strandby Hansen.