Lærke Morell, Forsvarets Mediecenter
Forsvaret 6/2006

I sommeren 2004 ændrede trusselsbilledet sig for de internationale styrker i Irak. Det krævede ekstra beskyttelse af soldaterne og en hurtig indsats fra myndighederne i Danmark.

Det er slutningen af august 2004 og tre danske soldater er på patrulje i Basra-provinsen i det sydlige Irak. Alt er som det plejer. Men det ændrer sig pludseligt.

Et stort brag. Metalsplinter og andet skidt flyver gennem luften og ind gennem sider og vægge i køretøjet. Et par af soldaterne i bilen bliver såret. Billeder af det gennemhullede køretøj og de sårede soldater vises på landsdækkende tv samme aften.

IED (Improvised Explosive Device – vejsidebomber) bliver fra nu af et velkendt fænomen for DANCON Irak-styrkerne. I den tid mister både amerikanerne og englænderne mandskab på grund af IED’er.

Trusselsbilledet for soldaterne i den internationale styrke i Irak har ændret sig.

Dansk køretøj ramt af vejsidebombe i Irak

Grimme ællinger i Irak

- Normalt bruger vi mellem fem og syv år på at få nyt materiel anskaffet og operationelt, fortæller Steffen Jacobsen, teknisk chef i Hærens Materielkommando.

Men i august 2004 er der ikke tid til at vente. Der skal hurtigt gøres noget, for at øge de danske soldaters sikkerhed i Irak.

Hærens Kampskole, Hærens Operative Kommando og Hærens Materielkommando samarbejder for at finde den optimale løsning på det ændrede trusselsbillede.

På materielkommandoens lager, finder de noget materiale, som de normalt bruger til sikkerhedsbeskyttelse i pansrede mandskabsvogne.

Det vil de bruge til umiddelbar beskyttelse af GD’erne i Irak. Materialerne sendes af sted og styrkerne monterer det udenpå de køretøjer, de har stående dernede. Der er fundet en midlertidig løsning, og i november (tre måneder efter det første IED-angreb) kører den modererede GD kaldet ”Ugly Duckling” patrulje i Irak.

Ekstra teknikere til Camp Danevang

Hjemme i Danmark fortsætter udviklingen af tillægsbeskyttelse til Forsvarets køretøjer.

Forskellige udgaver af beskyttelsesmateriale testes på Hærens Kampskole og udvikles løbende. I marts begynder monteringen af beskyttelsen i 155 nye GD’er på værkstedet i Hjørring.

Mandskabet arbejder i toholdsskift, for at få bilerne klar til afgang. Medio juli er alle køretøjer så godt som færdige og sejles til Kuwait.

Her mødes de af 14 teknikere fra Hjørring, Nymindegab og Rørdal.

- Der på grænsen mellem Kuwait og Irak ligger en slags rasteplads. Derfra kørte vi til Camp Danevang. Jeg kan tydeligt huske turen i den pansrede mandskabsvogn om natten. Frem til lejren, hvor vi fik sikkerheds- og andre instruktioner og så i seng. Bare for at stå tidligt op næste dag og i gang med arbejdet, fortæller mekaniker Peter Brandt.

Deres værksted var et stort telt, hvor de måtte udføre deres arbejde, med blandt andet at få sat radiosystemer i de nye biler, så de kunne komme ud at køre hurtigst muligt.

- De har teknikere i lejren, men de er jo hængt op på det normale arbejde med vedligeholdelse. hvis de også skulle udføre ekstra arbejde… det ville slet ikke kunne lade sig gøre, siger maskinarbejder Frank Hansen.

I august 2005, et år efter problemet første gang er konstateret, er de nye biler med beskyttelse operationelle i Irak.

Amerikansk panserkøretøj efter angreb med vejsidebombe.

Modstanderne udvikler deres våben

Men modstanderne i Irak har igennem det år også været i gang med at udvikle. De fremstiller en ny variant at vejsidebomberne, kaldet EFP (Explosive Formed Projectile). Det beskyttelsesudstyr materielkommandoen har sat i bilerne kan ikke fuldstændigt modstå denne bombe.

Kaptajn Thomas Larsen har været i Irak i 6 måneder som chef for spejdereskadronen.

- Vi opfatter tillægsbeskyttelsen ligesom en hjelm eller fragmentationsvest. det er alt sammen med til at yde beskyttelse, med det gør os ikke usårlige.

Tillægsbeskyttelsen i bilerne er en passiv form for beskyttelse. Hærens Kampskole arbejder sammen med Forsvarets Forskningstjeneste, Hærens Føringsskole og Søværnets Materielkommandos High Speed Videoteam ihærdigt på at udvikle en mere aktiv beskyttelse, som kan ødelægge timingen i vejsidebomberne.