Forside  |  Links  |  Forum  |  Gæstebog  |  Webmaster  |  Quiz  |  Nyhedsbrev  |  Webnyheder

 
   

Søgning  |  Sitemap

 

 

Nyheder

Artikler

Galleri

Film

 

Bæltekøretøjer

Hjulkøretøjer

Helikoptere

UAV

 

Udfasede køretøjer

Udenlandske køretøjer

Ammunition

Panserværnsvåben

 

Bøger

Udrustning

Udstillinger

Mærkedage

  

 
Leopard går på vingerne

Hæren 1/2007

Kan en 62,5 tons tung Leopard-kampvogn flyve?

Ja, hvis det foregår i bugen på en Antonov 124.

Den kendsgerning blev slået fast for kort tid siden, da en af luftens giganter besøgte Flyvestation Karup.

Årsagen var, at Hæren i forbindelse med den rutinemæssige udskiftning af personel ved ISAF styrkerne i Afghanistan benyttede lejligheden til også at skifte noget af materiellet. Til det formål er en Antonov 124 både en hurtig og sikker måde at få transporteret materiellet til enhederne.

I forbindelse med flyets tilstedeværelse på flyvestationen arrangerede Det Danske Internationale Logistikccenter - i samarbejder med Combat Support Wing fra flyvevåbnet og I Panserbataljon fra Jydske Dragonregiment i Holstebro - en prøvelæsning af en Leopard 2 kampvogn. Denne manøvre skal ses i lyset af, at hæren ville vide, om en sådan læsning kunne foregå uden at ødelægge både kampvogn og fly.

Læsningen skulle vise, om nogle specialfremstillede ramper kunne bruges, så kampvognen ikke beskadigede flyets egne læsserampe. Læsningen forgik som planlagt, og skulle behovet opstå, er Antonov klar til at løfte den 62,5 tons tunge kampvogn plus det løse. Det vil i denne sammenhæng sige den resterende plads op til 120 tons!


Russisk Antonov 124

Antonov 124 er med et vingespan på 73 meter og en total længde på 69 meter det største fly på markedet for store lastfly. Til sammenligning kan den danske Hercules C-130J laste 21,5 tons. Det betyder, at hvor en C-130J maksimalt kan laste en - to stk. 20 fods containere (afhængig af vægten), kan en Antonov 124 laste 12 stk. 20 fods containere.

Flyet er indcharteret via Strategic Airlift Coordination Cell (SALCC) i Eindhoven som en del af det kapacitetsgrundlag, der sidste år blev etableret i NATO, kaldet Strategic Airlift Interim Solution (SALIS). Dette samarbejde blev initieret i NATO på baggrund af en erkendt mangel på strategisk lufttransport.

Hæren har opstillet et antal mindre led og enheder (Quick Reaction Force), der om nødvendigt med kort varsel skal kunne indsættes til støtte for udsendte danske styrker. I Panserbataljon opstiller en af disse enheder i form af fire Leopard 2.

Såfremt det vælges at indsætte denne enhed med fly, er Antonov 124 den eneste mulighed på af kampvognens vægt.

Besøget af Antonov var derfor en kærkommen lejlighed til at lade de to giganter på hvert sit felt mødes på startbanen på heden.