Forside  |  Links  |  Forum  |  Gæstebog  |  Webmaster  |  Quiz  |  Nyhedsbrev  |  Webnyheder

 
   

Søgning  |  Sitemap

 

 

Nyheder

Artikler

Galleri

Film

 

Bæltekøretøjer

Hjulkøretøjer

Helikoptere

UAV

 

Udfasede køretøjer

Udenlandske køretøjer

Ammunition

Panserværnsvåben

 

Bøger

Udrustning

Udstillinger

Mærkedage

  

 
Leoparderne ser om natten

Anders V. Fridberg
Forsvarsfokus 6/2005

De danske Leopard 2 kampvogne har så godt udstyr til kamp om natten, at mørke ofte vil være en fordel. Planen for kamp i mørke skal være enkel for at mindske risikoen for ar ramme de forkerte.

Med en vægt på over 60 tons og en dieselmotor på 1500 hestekræfter til at drive kolossen frem, er en Leopard 2 kampvogn ikke umiddelbart det første man tænker på, når talen falder på våbensystemer, der er velegnede til kamp om natten. sandsynligheden for at en kampvogn, for ikke at tale om en deling eller en hel eskadron af kampvogne, i bevægelse ikke bliver opdaget, er temmelig lille, og det giver fjenden god tid til at gøre sig usynlig, komme væk eller evt. forberede sig på at tage kampen op. men ræsonnementet bygger på forkerte præmisser. sandheden er, at det, uanset om det er lyst eller mørkt, er mere end svært at gemme sig for en moderne kampvogn, og at kampvognen med stor sandsynlighed har afgivet præcise skud med sine våbensystemer længe før fjenden har haft mulighed for at skyde på kampvognen med et våben, der kan andet og mere end at lave ridser i malingen.


Leopard 2A5

Termisk sigte

Kampvognenes evne til at kæmpe om natten skyldes først og fremmest de termiske sigter som både skytten og kommandøren observerer eller afsøger med. Det termiske system i Leopard 2 kampvognene registrerer temperaturforskelle på ned til en halv grad og viser objekter med forskellige temperaturer med forskellige farver. På den måde træder et menneske eller køretøj tydeligt frem fra sine omgivelser. Med det termiske system kan besætningen på kampvognen også se den varmedis, der stiger op fra køretøjer eller helikoptere, der fx gemmer sig bag en skov, ligesom de kan se varmedis fra personer der fx gemmer sig under et vindue eller bag et stendige. Det er naturligvis en fordel om natten, men det er en lige så stor fordel om dagen og derfor bruger skytten og kommandøren da også det termiske system både når det er lyst og når det er mørkt. ”Om dagen skifter skytten og kommandøren mellem dagsigtet og termiske sigte i et bestemt mønster. Soldater eller kampvogne, der er godt sløret, kan være svære at se på dagsigtet - men de vil lyse op på det termiske sigte. Det er et meget effektivt hjælpemiddel”, forklarer premierløjtnant Chris Terndrup, der er næstkommanderende i en kampvognseskadron ved Jydske Dragonregiment og blandt andet har kørt med Leopard kampvogn i Bosnien.

Danmark er godt med

Heller ikke muligheden for at skyde på et mål påvirkes af, om det er nat eller dag, selv om det generelt er sværere at bedømme afstande i mørket. Når skytten har et mål i sigtet - det termiske eller dagsigtet - bestemmer han afstanden til målet ved hjælp af sin laserafstandsmåler og derefter sørger kampvognens computersystemer for de nødvendige udregninger, så skytten ikke skal gøre andet end at trykke aftrækkeren i bund. Det termiske sigte er også en fordel, hvis kampvognen skyder med sit tårngevær. Lysspor brænder ud efter omkring 1000 meter, men med det termiske sigte kan projektilerne, der jo er varme, følges videre, og derfor har tårngeværet den samme effektive skudafstand på 1600 meter om natten, som om dagen.

Ud over det termiske sigte til skytte og kommandør er Leopard 2 kampvognen udstyret med et lysforstærkningsperiskop til køreren. Billedet fra periskopet vises på en skærm og det er nyt i forhold til Leopard 1, hvor køreren sad lænet forover og kiggede ind i noget der mindede om okularet til en kikkert. Endelig omfatter mørkekampsudstyret også to sæt natbriller - night vision goggles - et sæt til hjælperen og et sæt til kommandøren. Hverken det termiske udstyr eller lysforstærkningsudstyret er af den nyeste generation, men Leopard 2A5 er stadig blandt de bedste, også sammenlignet med britiske og amerikanske kampvogne. Men betyder det moderne mørkekampsudstyr så, at det direkte vil være en fordel at kæmpe om natten frem for om dagen? ”Det vil det for os - og for den danske hær generelt, da vi har øget vores kapacitet indenfor mørkekampsudstyr. Vi står langt stærkere end de ældre russiske kampvogne, der er set i Irak og Bosnien - hvor mørkekampsudstyret ofte er baseret på aktive infrarøde systemer. deres effektive kampafstand vil blive væsentligt reduceret i mørke, mens vores ikke påvirkes i nævneværdig grad. Forskellene viser sig især i åbent terræn, hvor vi vil kunne nedkæmpe mål op til 4 kilometer væk”, siger Chris Terndrup.


Leopard 2A5

En enkel plan

På trods af det gode udstyr er det sværere at se forskel på ven og fjende om natten, og derfor lægger man mere vægt på enkel plan, forklarer Chris Terndrup. Førerne vil bruge lidt mere tid på at sørge for, at de har deres folk med og at der er sammenhæng i kampen, også med de andre typer af enheder, der måske ikke ser helt så godt i mørket som kampvognene og derfor arbejder lidt langsommere, men der er ikke specielle taktikker for at kæmpe i mørke.

Den enkelte plan skal også være med til at sørge for, at der ikke er enheder der mister orienteringen, hvilket der naturligvis er større risiko for i mørk, og derfor pludselig bliver opfattet som en fjende. For risikoen for at beskyde egne enheder er klar større om natten. set i gennem det termiske sigte er en kampvogn på stor afstand bare en kampvogn; man kan ikke se hvilken type det er, og derfor er det vigtigt, at man ikke kommer ind foran hinanden. For ar mindske risikoen for at kampvognene skyder på hinanden, kan de mærkes med tegn, der kun kan ses med termisk udstyr, men en kampvognseskadron bør også arbejde meget med termisk panserkending, fastslår Chris Terndrup, for jo tidligere skytten kan typebestemme den kampvogn, han har i sigtet, jo bedre.

Chris Terndrup mener ikke, at det er særligt opslidende for en kampvognsbesætning at skulle operere om natten. Skytten og kommandøren kigger i deres termiske sigte uanset om det er nat eller dag, og derfor er det primært køreren, der om natten er helt afhængig af sin grønlige skærm, der mærker forskellen. Han havde det imidlertid meget værre i Leopard 1, hvor han konstant måtte læne sig frem for at kigge i et par opvarmede okularer, der tørrede hans øjne ud. ”Man kan selvfølgelig godt blive træt af at sidde og kigge på en skærm, men det svarer til, at man bliver træt af at kigge på sin PC. Det slider ikke mere end det”, slutter han.