Teknikumingeniør Stefan Wronski, Hærens Materielkomando
Hærnyt 2/2003

Hæren står over for en ny æra med pansrede mandskabsvogne. Ikke sådan, at der er købt vildt og voldsomt, men den gamle og trofaste M113 har været gennem et fitness-kursus og er kommet ud på den anden side stærkere, mere smidig og alsidig end hidtil kendt. Kort sagt: M113 er rykket et par vægtklasser op.

Opdateringsprogrammet af PMV M113 begynder ved Hærens Hovedværksted (HHV) i Hjørring, hvor køretøjerne skilles ad i atomer, og der foretages en sortering samt kontrol af de dele, som skal genbruges (GFE dele). Så bliver skroget sammen med GFE delene sendt til Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft, FFG, som forbereder og integrerer den nye powerpack og den nye undervogn. Inden vognen sendes videre bliver den ligeledes sandblæst, svejset og malet.

Den næste station i opdateringsprogrammet er hos HMK Industri A/S i Hjørring, som samler vognen og gennemførere omfattende test, inden vognen endeligt leveres tilbage til Hærens materiel Kommando (HMAK). Til sidst monterer HHV nyt interiør, intern kommunikationsudstyr, radiorack samt fragmentationsbeskyttelses udstyr i alle vogne. Det er værd at bemærke, at dansk industri er involveret i et meget stort omfang.

Dansk M113 G3 DK

Teknik

G3 er betegnelsen for det tyske modifikationsprogram, som tilføjer PMV M113 støre mobilitet i vægtklassen op til 15 ton. Vognen bliver udstyret med moderne powerpack, bremsesystem, kølersystem og opdateret undervogn, samt udvendige brændstoftanke.

Den nye powerpack består af en MTU 6V183TC22 motor med en effekt på 220 kW (godt 290 Hk) og et drejningsmoment på 1360 Nm, næsten en fordobling af momentet i forhold til den gamle PMV M113 A1. Motorer i samme serie er også monteret i Piranha III.

Transmissionen er den topmoderne F LSG 1000 med seks fremadgående gear, to bakgear, samt hydrostatisk styring. Vognen er udstyret med rat i stedet for styrestænger, og hele styremekanismen understøttes hydraulisk, hvilket gør det let at køre med den nye G3. G3 mobilitet og effektivitet er særdeles bemærkelsesværdig i forhold til den tidligere model A1, og samtidig er den moderne teknologi med til at reducere driftsomkostningerne.

Dansk M113 G3 DK

PMV M113G3 DK, Lang

King Size G3 er teknisk og logistisk næsten magen til den opdaterede version af M113 G3 DK. Forskellen mellem køretøjerne er, at den lange version er forsynet med et ekstra sæt vejhjul, som svarer til forlængelsen af skroget med 666 mm. Køretøjet får dermed en ca. 25 % større intern volumen (2m3), som der netop er brug for til transport af en infanterigruppes samlede udstyr. Vognene har samme tilladte totalvægt på 15 ton, idet de typevalgte bælter Diehl 513 er dimensionerende. G3 lang opbygges og monteres, så den kan bruges af infanteri-, ingeniør- eller sanitetsgrupper.

Dansk M113 G3 DK, Lang

Drift

I februar 2002 blev de første 49 G3 udleveret til Den Danske Internationale Brigade (DIB). De har med det samme vist deres kunnen under NATO øvelsen Strong Resolve i Polen, til soldaternes store tilfredshed. I øjeblikket råder DIB over 105 G3, som er opbygget i otte forskellige versioner. Alle 257 vogne ventes at være i drift ved udgangen af 2005.

Efter 30 års tjeneste er den opdaterede PMV M113 nu klar til et utal af forskellige opgaver både herhjemme og internationalt i de næste 20-25 år. Som et af Hærens vigtigste transportmidler kan man med stolthed sige, at den danske hær råder over en af verdens bedste versioner af M113, nemlig M113 G3 DK.