MJ P. S. Nissen, Hærens Kampskole
Kentaur 4/2007

Siden kampvogn (KVG) Leopard 2A5 blev udleveret til enhederne i 2004-2005, har hæren manglet en pansret bjærgningsvogn på bælter (PNBJVG, B) som kunne udføre de relevante bjærgningsopgaver, som anvendelse af KVG Leopard 2A5 nødvendigvis medfører. PNBJVG, B Wisent er nu under levering fra producenten Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) til at udfylde dette behov, idet kontrakten omhandler levering af 5 stk. Wisent.

Forhistorien

Det var oprindelig den tyske PNBJVG, B Büffel, som der blev fokuseret på som ny bjærgningsvogn.

Da det viste sig, at anskaffelsen ville blive meget dyr, blev det i stedet besluttet ved det daværende Hærens Materielkommando, at undersøge, om Wisent – som er det tyske navn for den europæiske bison – kunne være et godt alternativ.

Der blev indgået kontrakt med FFG i december 2006 og Hærens Kampskole (HKS) fik en prototype til afprøvning som en demonstrator d. 19. marts 2007, hvorefter Wisent blev afprøvet af HKS i samarbejde med bjærgningssektionen ved Panserbataljonen (BJ-SEK/PNBTN) i Holstebro frem til midten af juni 2007.

Den 6. juli fremsendte HKS den foreløbige forsøgsrapport til Forsvarets Materieltjeneste (FMT) og Hærens Operative Kommando (HKO), som konkluderede, at Wisent kunne opfylde en meget stor del af kravene til en ny PNBJVG, B i KVG Leopard 2A5 enheder.

Dansk Leopard 1 Wisent

Hvad er Wisent så?

Wisent er i bund og grund en PNBJVGT, B Leopard 1, som har fået en såkaldt ”mid-life update” og herunder er blevet forbedret på stort set alle områder, hvor det har været teknisk muligt. Så nu opfylder den næsten alle de krav, der kan stilles til en PNBJVG, B, for at den kan virke til støtte for KVG Leopard 2A5.

Basis for Wisent er danske PNBJVGT Leopard 1, der er blevet adskilt totalt.

Skroget – eller chassiset – er efter adskillelse sendt til FFG i Flensburg sammen med alle de dele fra den gamle ”Berger”, der skal genbruges til Wisent.

Resten af delene er enten returneret til forsvaret, hvis der er brug for delene til driften af vore resterende ”Bergere” eller er blevet ”skrottet” hvis der ikke var behov for materiellet.

Ved FFG er motoreffekten blevet forøget til 1000 HK og transmissionen er blevet renoveret, så der kan overføres op til ca. 30.000 Nm til slutdrevene.

Motorens køling er blevet forbedret, og den er forsynet med ”Tropical Kit”, som automatisk slår til, når temperaturen i et indsatsområde forhindrer tilstrækkelig køling af motoren.

Chassiset er blevet forstærket med minebeskyttelse og tilllægspansring, så besætningen er beskyttet mod virkningerne fra en 8 kg sprængmine og beskydning med 25 mm maskinkanon.

Wisent er affjedret med Hydro-pneumatiske støddæmpere, og undervognen kan låses komplet eller kun de 2 bagerste vejhjul.

Sæderne til kører, kommandør og bjærgningshjælperen – der nu også er blevet skytte på ”Over Head Weapon station” (OHW) – er valgt med udgangspunkt i Piranha IIIC.

Wisent er forsynet med et ”air-condition” system, som leder tør, afkølet luft hen til hvert besætningsmedlem, hvor et spjæld kan reguleres, så luften blæser derhen, hvor det ønskes.

Der er separate systemer, så såvel brændstof som hydraulikolie bliver kølet, hvis temperaturerne bliver for høje.

Der er en 6 m kranbom med et kranspil, der kan løfte 30 tons.

Wisents hovedspil kan trække 35 tons på de 2 inderste vindinger, hvorefter trækkraften falder gradvist over 3. – 7. vinding, hvor trækkraften er målt til 31,5 tons.

Der er et hjælpespil, som kan anvendes til at trække hovedwiren ud – eller håndtere ”Combat Recovery Systemet” (CRS), som er et nyt kampbjærgningssystem.

Wisent er endelig forsynet med 2-delte sideskærme, der er adskilt i håndterbare sektioner, dels til supplerende pansring af undervognen, men også for at reducere støvmængden under kørsel i tørre områder.

Hvilke systemer er der anskaffet til Wisent?

Som beskrevet ovenfor leveres Wisent med et kampbjærgningssystem, så besætningen – uden at åbne lugerne – kan køre hen til en haverist, prodse på og bugsere haveristen i dækning, selv om køretøjerne er under beskydning.

Til Wisent anskaffes herudover et skiftelad, som dels muliggør transport af et ”Triebwerk” til KVG Leopard 2, men som også tjener til fastgørelse af en ny materielkasse til stuvning af store dele af ekstraudstyret på bjærgningsvognen.

Der fremstilles kasser til montering på siderne, så køretøjs-specifikt og bjærgnings-specifikt materiel kan stuves hensigtsmæssigt og nås fra jorden.

Der er anskaffet et udsugningssystem til at bringe mængden af krudtrøg ned i bjærgningsvognen ved skydning med 7,62 mm bov-maskingevær (MG).

Bov-MG bliver imidlertid – under udsendelser – ikke Wisents primære våben til selvforsvar, idet der anskaffes OHW af typen Lemur, så ildkraften er forøget fra den hidtidige 7,62 mm i bov-MG og kuppel-MG til 12,7 mm i OHWs tunge MG.

Sluttelig arbejdes der for øjeblikket med udvikling af en kameraløsning på hækken af Wisent, så køreren får udsyn næsten 180 grader bagud og kan køre baglæns, selv om kommandørens udsyn er alvorligt begrænset af tilbehørskassen og et Triebwerk på bagdækket. Indflydelsen på de gældende Sikkerhedsbestemmelser for omgang med pansrede køretøjer (SIKPAN) skal herefter klarlægges.

Wisent under bugsering af Leopard 2A5

Hvad kan Wisent så ikke?

Ovenpå alle roserne ovenfor er dette spørgsmål meget relevant, for selvfølgelig kan man ikke få den samme ydelse på alle områder, når udgangspunktet er en Leopard 1 bjærgningsvogn, og der ønskes en ydelse som en Leopard 2 bjærgningsvogn, som har en væsentlig større motor, som køretøjet er dimensioneret til.

Det eneste område vi under afprøvningerne for alvor har kunnet finde er: Trækkraft.

Wisent kan uden påprodset havarist følge KVG Leopard 2A5 i terræn.

Men, når Wisent bugserer en KVG Leopard 2A5 med nedskruede udgangsaksler, så kan den ikke klare de samme stigninger, som en Leopard 2 Büffel. – Der er jo forskel på Wisent med 1000 HK og Büffel med 1500 HK, så det blev tidligt i forløbet udpeget som et fokuspunkt.

Da bugsering af en beskadiget Leopard 2A5 er en af PNBJVG, B væsentligste opgaver, har denne begrænsning været en af de sværeste for afprøvningsholdet at acceptere.

Vores (og FFGs for øvrigt også) mål er, at Wisent ved bugsering af en KVG Leopard 2A5 skal kunne klare en stigning på 25 % (=ca. 15 grader).

Når store stigninger må forventes, skal der operativt træffes beslutning, om der enten skal prodses yderligere en PNBJVG, B foran for at klare stigningen, eller om en KVG Leopard 2A5 skal slæbe den op. HKS har tidligere rejst ønske om et decideret hjælpekøretøj til at øge kampvognsenhedernes mobilitet, baseret på gamle Leopard 2A4 undervogne udrustet med faskiner og minerydningsplov. Et sådant køretøj har den tilstrækkelige trækkraft til at løse bugseringsopgaverne når Wisent må give op. Skolen vil derfor følge erfaringerne med Wisent meget nøje.

Levering

Wisent nr. 1 leveres i en ”næsten færdig” udgave i slutningen af september 2007, så HKS kan påbegynde uddannelse på køretøjet.

Wisent nr. 2 leveres midt i november 2007 med henblik på at skulle indgå i NATO Response Force – 10 enheden (NRF 10), der opstilles ved PNBTN i Holstebro.

Wisent nr. 3 leveres ved årsskiftet og nr. 4 og 5 leveres sidst i januar og sidst i februar 2008.

Herefter skal Wisent nr. 1 retur til FFG og ”opgraderes”, så den ligner de øvrige.

Vurdering

Med Wisent har vi ikke fået den PNBJVG, B som på papiret var den bedste, men vi har med sikkerhed fået et godt køretøj, som vil komme til at tjene os vel i de næste mange år.

Vi har fået mulighed for at påvirke design og ydelse på mange områder, så Wisent i sin færdige form fremstår som et godt (dansk) produkt, hvor FFG har efterkommet vore ønsker og krav til køretøj og funktionalitet, hvor det overhovedet har været muligt.

Vi har i processen haft et godt samarbejde med FMT, der efterfulgte HMAK som den formelle anskaffer. Således har Kapacitetscenter Land i FMT været uundværlige samarbejdspartnere til at få beslutninger truffet og gennemført, - og FFG har evnet på kort tid at levere brugbare løsninger.

Afslutning

Vi ser frem til, at Wisent nr. 1 og 2 bliver leveret, samt at besætningen på den første Wisent for alvor kan bevise, at vi her har fået en meget anvendelig PNBJVG, B, som kan næsten alt det, vi kan finde på at bruge den til. – Og i den forbindelse ser vi med sindsro frem til, at du havarerer og får den fornødne hjælp i situationen fra et godt team: Wisent og besætning.

Og til dig, der er Berger-uddannet: Vi ser frem til at se dig på omskolings kursus til Wisent, når det passer dig og din enhed, så du kan lære at bruge det nye materiel.