MJ J. Mænnchen, Hærens Kampskole
Hærnyt 4-2001

Den danske hær har fået et nyt ambulancekøretøj. I hvert tilfælde for en tid.

11 pansrede hjulkøretøjer af typen Patria XA-185 (tidligere kendt som SISU) skal i en leasingperiode – indtil Piranha kan levere et tilsvarende ambulancekøretøj – gøre tjeneste med fire stk. i Bosnien og fire i Kosovo, mens tre står til rådighed for uddannelse i Danmark, hvilket er en nyskabelse.

Beslutningen om at lease de finske ambulancer kommer på baggrund af den finske beslutning om at reducere sit engagement ved SFOR ligesom udløbet af leasingaftalen mellem Danmark og Sverige 1. maj 2001 medførte at det danske kontingent fra denne dato ikke længere rådede pansrede evakueringskøretøjer. Den nuværende organisation i Bosnien har hidtil rådet over tre stk. ”danske” SISU, en finsk SISU samt en dansk VW LT-35 ambulance og en polsk terrængående ambulance.

En erstatning var altså påkrævet og samtidig ønskede Hærens Operative Kommando at udskifte de ved KFOR anvendte PMV M113 blandt andet fordi en ambulance på hjul alt andet lige giver en betydelig mere skånsom patienttransport. Opgaven blev lagt i hænderne på Hærens Materielkommando i samarbejde med Forsvarets Sanitetsskole og Hærens Logistikskole.

Finsk Patria XA-185 i dansk bemaling

SISU vs. MOWAG

Da hæren allerede har indkøbt 22 stk. Piranha III 8x8 i infanteriudgaven var det nærliggende, ikke mindst af logistiske årsager, at vælge en sanitetsudgave af denne køretøjstype. En markedsundersøgelse viste imidlertid, at der ikke umiddelbart var nogle Piranha III køretøjer til rådighed med så kort varsel.

Via MOWAG (fabrikanten af Piranha) var der en mulighed for at leje 11 modificerede Piranha II 6x6 (som er lidt mindre end Piranha III) fra den schweiziske hær. Disse køretøjer skulle så efter planen sælges til et tredje land. Hvis dette imidlertid ikke var muligt skulle Danmark købe køretøjerne.

Da denne løsning ikke var hensigtsmæssig forslog MOWAG, at vi i stedet lejede 11 Piranha II fra den canadiske hær. general Motors, som ejer MOWAG, var i gang med en modificering af et større antal af disse køretøjer til den canadiske hær. Imidlertid siet det sig, at der skulle foretages en række ændringer inden køretøjet var velegnet som sanitetskøretøj.

En tredje mulighed var at leje 11 finske køretøjer, i det Patria (tidligere SISU) var i gang med at modificere et antal XA-185 (meget lig det køretøj som vi allerede anvendte ved SFOR).

Efter en nøje afvejning af fordele og ulemper ved de tre køretøjer indstillede inspektionsteamet at anbefale den finske Patria XA-185, henset til en acceptabel tidshorisont for levering, muligheder for logistisk støtte, generel anvendelighed samt naturligvis prisen.

Finsk Patria XA-185 i dansk bemaling

Patria XA-185

Køretøjet er i sin grundkonstruktion både ældre og betydelig mere simpel end den danske Piranha III, ligesom dens terrænmæssige egenskaber heller ikke kommer i nærheden af Piranha’en.

Når valget alligevel faldt ud til Patria’s fordel skyldes det, at køretøjet ud over de ovenfor nævnte fordele, har et færdigt indretningskoncept. Den finske hær har på baggrund af deres internationale erfaringer opbygget en meget veludrustet behandlerkabine. Køretøjet er efter leasingkontraktens ophør planlagt anvendt som den finske hærs mobiliseringsstyrke som standard evakueringskøretøj – uden yderligere modifikationer.

For at udgå en ”DK løsning” er der ikke ændret i opbygningen af køretøjet eller i kabineindretningen. Det anvendte sanitetsmateriale i diverse alu-kufferter, vil dog være dansk standardmateriel meget lig det som allerede anvendes ved udsendte enheder.

Køretøjet indrettes til at kunne medbringe to liggende patienter, idet der udover den normale anvendte ambulancebårer er plads til en NATO-båre eller op til fire siddende patienter. Den indvendige plads er god med mulighed for at kunne overvåge patienterne.

Køretøjet er udstyret til udrykningskørsel med blå strobelys for, bag og langs siden.

Da køretøjerne er at betragte som en midlertidig løsning inden indfasningen af et nyt pansret sanitetskøretøj skal de ikke ind i det danske system, hvilket indebærer at der kun anskaffes et minimum af reservedele (sliddele) og tekniske håndbøger til brug på 1 ECH m.v.

De første fire ambulancer kom til Danmark i december 2001. De efterfølgende blev leveret med fire i februar 2002 og de sidste tre i marts 2002.

Alle udsendte sanitetsenheder har således fra 2002 haft et moderne pansret evakueringskøretøj til rådighed.