Jakob Schulz
Upfront 2/2005

Den nye, forbedrede Mercedes G270 CDI skal fremover indgå i hærens tropper i Irak. Den skal give soldaterne bedre beskyttelse og bedre mulighed for at klare det daglige arbejde.

Farlige situationer er hverdag for de danske soldater, der er udstationeret i Irak. De i alt 495 soldater har mange opgaver og skal dække et område på størrelse med Jylland fra deres base i Camp Dannevang ved byen Basra. Opgaverne er alsidige, og soldaterne færdes meget blandt den irakiske befolkning, når de patruljerer det store område.

Den overordnede opgave er at sikre den irakiske befolkning ro til at genopbygge landet. Men den danske styrke er under konstant fare fra terrorister, kriminelle og oprørere, der forsøger at forpurre missionen om at skabe ro. Opgaven består i patruljering af området og eskortekørsel, når personel og materiel skal flyttes. Hidtil er patruljering og eskortekørsel sket i de ældre Mercedes GD240, men de erstattes med de nye og mere moderne Mercedes G270 CDI. Der skal sendes cirka 120 biler til Irak og disse biler er modificerede på en måde, der giver bedre beskyttelse og forbedrer soldaternes mulighed for at klare deres daglige arbejde i Irak.

Dansk G270 patruljekøretøj

Brugernes ønskebil

Det specielle ved den nye type Mercedes G270 CDI er, at den er lavet ud fra soldaternes ønsker. I en årrække har hæren modtaget oplysninger og ønsker fra soldater, der har kørt i Mercedes GD240. Det er de mange oplysninger, der har mundet ud i det, der er i dag er den nye, modificerede og forbedrede Mercedes G270 CDI.

- Det har været et ønske fra brugerne gennem flere år at få en bil som denne. Alle de tilbagemeldinger, som vi har fået om, hvor hurtigt bilen skal kunne køre, hvorhenne den skal kunne køre, hvor meget beskyttelse der skal være på den, hvilke våben den skal have og hvor meget udstyr der skal kunne være med, det er gået op i en højere helhed, hvor vi har forsøgt at skabe en bil, der opfylder brugernes ønsker. Det er derfor det er blevet til en bil med 2 maskingeværer, et foran og et bagerst, som kan anvendes under kørsel. Maskingeværerne forrest og bagerst er monteret på nogle specialkonstruerede holdere, der kan indstilles til den enkelte skytte. Nu følger våbenet bilens bevægelse, og det sidder fast på bilen, hvilket giver bedre stabilitet når man skal skyde, fortæller seniorsergent Thorben Petersen, Hærens Kampskole, der har været med il at udvikle den nye specialbyggede G270 CDI i tæt samarbejde med Hærens Hovedværksted i Hjørring.

Våbnene på bilen er bagerst et 45,56mm maskingevær LSV - let støtte våben - fra den canadiske våbenproducent Diemaco. Forrest er der monteret et M62 maskingevær, som har sin oprindelse i 2. Verdenskrig, hvor tyskerne brugte det. Geværet har en kaliber på 7,62mm og har en større gennemslagskraft end et let støttevåben. På indersiden af bildøren kan kørerens og maskingeværskyttens personlige våben monteres.

- Som en del af beskyttelsen er det muligt at skyde røg fra røgkastere, fremad og bagud, ligesom køretøjet er blevet udstyret med tillægspansring, som kan beskytte mod skud og fragmenter. Færdselssikkerhedsmæssigt er køretøjet blevet udstyret med en kraftig styrtbøjle, fordi man risikerer at vælte rundt, når der køres taktisk. Alt i alt giver det en bil, som er optimeret helt efter brugernes ønsker, siger Thorben Petersen.

G270 set bagfra

Beskytter bedre

En af de vigtigste og største forbedringer på bilen er den beskyttelse, der nu er monteret på siderne af bilerne, og som giver soldaterne en langt mindre risiko for at blive dræbt eller såret, hvis der bliver skudt på bilen, eller hvis fragmenter fra vejbomber eller granater rammer bilen.

- En del af beskyttelsen er af en type, der hedder Dyneema. Det er ikke panser men et kunststof, der er meget let i forhold il panserstål. Det giver nogle store fordele, fordi man kan holde vægten nede på bilen. Materialet er udviklet af Roshield i Odense. Der er beskyttelse hele vejen hen langs siden af bilen og ved vinduerne. Det kan stoppe projektiler fra håndvåben og fragmenter fra håndgranater, miner og vejbomber, siger Thorben Petersen og forklarer:

- Det er klart, at bedre beskyttelse er meget vigtigt for soldaterne. Det er første gang, t vi har beskyttelse på så lette køretøjer. der kommer også en stålplade under bilen, som beskytter mod mindre miner. Det er faktisk kun tager, der ikke er beskyttet, da der forsat er behov for at anvende åbne køretøjer til løsningen af en række opgaver.

Dansk G270 i den irakiske ørken

Alsidigt køretøj

Der er mange specielle ting på bilen. Udover affutagerne - de specielle holdere til maskingeværerne - røgkasterne og beskyttelsen er der monteret en projektør, der kan lyse op til 1200 meter. Der kan også monteres et elektrisk spil foran eller bag på bilen, så man kan trække den fri, og der er monteret en wirecutter, der kan klippe tråde over, der er udspændt over en vej.

- Derudover er det en optimal bil, hvis man kommer ud for at skulle klare sig i en vanskelig situation. Bilen har en kraftig motor med 160 heste med automatgear og tiptronic, permanent firehjulstræk med elektronisk indkobling af længde- og tværspærre og servostyring, siger Thorben Petersen, der understreger, at bilen også kørselsmæssigt er optimeret betragteligt.

- Udover chauffør og to skytter er der nu bedre plads til gruppeføreren, der kan sidde på et lille sæde. han kan styre radioen, læse kort, foretage et såkaldt topcover, der betyder at sikre køretøjet mod trusler fra hustage eller observere 360 grader rundt. Han har alle muligheder for at koncentrere sig om at få bragt bilen frem il det rette sted. Bilen kan også udstyre med tre radioer og den får monteret GPS, som er en væsentlig faktor. Snart får vi også Battlefield Management System, som i princippet er en bærbar computer med digitalt kort og informationer, der kommunikerer med alle andre enheder, så alle i området kan se, hvor de andre befinder sig på det digitale kort som små ikoner. Systemet skulle på den måde gerne mindske risikoen for beskydning af egne køretøjer, siger Thorben Petersen.