Forside  |  Links  |  Forum  |  Gæstebog  |  Webmaster  |  Quiz  |  Nyhedsbrev  |  Webnyheder

 
   

Søgning  |  Sitemap

 

 

Nyheder

Artikler

Galleri

Film

 

Bæltekøretøjer

Hjulkøretøjer

Helikoptere

UAV

 

Udfasede køretøjer

Udenlandske køretøjer

Ammunition

Panserværnsvåben

 

Bøger

Udrustning

Udstillinger

Mærkedage

  

 
Operationschefens flyvende universalværktøj

KN F. Ulrichsen og OL T. Kjær, DANBN, Irak, hold 6
Hærnyt 1/2006

Kort før infanteriet bliver landsat fra den mørklagte helikopter, opdager piloten to mænd stikke af fra den landejendom, der er operationens målområde. Mændene stopper ved en kanal og smider noget i vandet. Kort efter lander helikopteren på en eng, der udgør nattens landingszone. Den sænker rampen og udlader det meste af en infanterideling fra den danske bataljons panserinfanterikompagni.

landejendommen bliver hurtigt omringet, mens en gruppe danske og britiske soldater bliver sat ind i jagten på de flygtende mænd.

Gennem infrarødt observationsudstyr i en anden svævende helikopter bliver de to mænds færden nøje registreret. Et downlink transmitterer observationerne direkte til operationsrummet. Herfra bliver soldaterne på jorden guidet hen til den høstak, hvor de eftersøgte tror sig sikre.

De pågældende bliver pågrebet og tilbageholdt. det bliver ikke de to, der kommer til at genere koalitionen med vejsidebomber igen.

Senere bliver de våben, som de nåede at skille sig af med, fundet ved hjælp af belysning med IR og hvidt lys fra helikopternes projektører.


Dansk Merlin helikopter i Troppetransport udgaven

Infanteri på vinger

Denne operation blev gennemført i Irak den 31. december 2005. Den viste, hvordan indsættelse med helikoptere kan ske overraskende, give informationsoverlegenhed og sikre mobiliteten i et svært fremkommeligt vådområde.

De indsatte britiske Merlin-helikoptere er af samme type, som netop er indkøbt til det danske forsvar. Når infanteriet får vinger (rotorer), bliver det en revolution i hurtighed og fleksibilitet. Helikopteren kan på få minutter landsætte en lille infanterideling og pågribe mistænkte terrorister.

Når en operation bliver gennemført ad landevej og på hjul eller bælter, må vi formode, at de første mobiltelefoner til terroristerne ringer, allerede når kolonnen passerer meddelerne lige efter hovedvagten. Derefter zig-zagger vognene mellem vejsidebomber og trafikpropper med langsomt kørende bjærgningsvogne på slæb. Efter nogle timer ankommer vogntoget til målområdet – måske nogenlunde samtidigt med, at de eftersøgte stiger om bord i en speedbåd og sejler væk på floder og vandingskanaler.

Afskrækkelse

I ugerne omkring folkeafstemningen om Iraks forfatning 15. oktober og parlamentsvalget 15. december 2005 havde den danske bataljon flyvevåbnets Fennec-helikoptere til rådighed. Selv om Folketinget havde bestemt, at helikopterne ikke måtte være bevæbnede, spillede de en vigtig rolle. Patruljer og eskorter fik pludselig ”øjne”, der kunne melde i forvejen om mistænkelige genstande i vejsiden eller på ruten. Helikopterne var også i stand til at forfølge mistænkelige køretøjer, der forsøgte at stikke af eller at lede infanteri frem til det hus, hvor en mistænkelig bil pludselig forsvandt.

Under operationer viste helikopterne deres værd som afskrækkende middel.

Under operation DAUNTLESS II den 19. oktober 2005 blev panserinfanteriet pludselig overdænget med kasteskyts, da det var i færd med at sikre briternes tilbageholdelse af en mistænkt terrorist. Her blev helikopteren dirigeret ned i lav højde over folkemængden, hvilket var med til at give soldaterne på jorden tid til at omgruppere og danne kæde med front imod demonstranterne.

Selvfølgelig er der også en risiko ved at benytte luftvejen. Flyulykker, når de endelig sker, bliver ofte til store ulykker, og man føler sig da også ganske udsat, når man svæver over Iraks uoverskuelige bebyggelser, hvorfra det forekommer relativt nemt at affyre et missil og derefter forsvinde i mængden. Af den grund kaster de britiske helikoptere ”flares” efter start og før landing. Der er også altid maskingeværskytter i lugerne klar til at afgive ild, hvis flyvningen skulle blive forstyrret af beskydning fra landjorden.


Dansk Merlin helikopter i Troppetransport udgaven

Lyden af frihed

Det er en fryd at høre brølene fra briternes helikoptere, der kommer drønende ind over Camp Danevang mange gange om dagen. Nogle kalder det lyden af frihed (the sound of freedom). Ja, frihed for det irakiske folk. Men for operationsofficerer er klangen så sandelig mere nuanceret end som så. Det er en symfoni af fleksibilitet, tyngdeuddannelse, hurtighed, overraskelse og økonomi med kræfterne.

Hvilken effekt har det ikke på terrorister, hvis de ved, at der hænger en helikopter med en reaktionsstyrke, som bare venter på at blive kaldt ned for at afskære en mistænkelig bil eller opstille overraskende mobile checkpoints ved grænsen til lande som for eksempel Iran?

Hvilket stress påfører det ikke terrorister i selv de mest afsides egne, at støvet i gårdhaven med sekunders varsel kan blive hvirvlet op, hvorefter svært bevæbnede soldater kommer til syne og vifter med en arrestordre?

Inden længe kan operationsofficeren indsætte de fleksible, hurtige og slagkraftige enheder som tidligere var forbeholdt nogle få af vores samarbejdspartnere.