OSS B. J. Larsen, SF BJ-SEK/STESK I PNBTN/JDR
Kentaur 5/2007 

Som opfølgning på MJ P. S. Nissens artikel omhandlende ”Ny bjærgningsvogn under indførelse”, men jeg man skylder at fortælle konsekvenserne ved indkøb af ”Wisent”, (Modificeret BJVGT, LEO1), som erstatning for den noget mere omkostningsfulde ”Büffel”, (BJVGS, LEO2).

I indlægget beskrives en hel del forbedringer, og ”Wisent” er også på mange områder væsentlig forbedret, ikke mindst den forbedrede pansring af sider og bund samt den øgede bevæbning i form af ”Lemur” våbenstationen. Men, lad os nu ikke i lyset af disse selvforsvars- og beskyttelsesanskaffelser glemme, at det er en BJÆRGNINGSVOGN vi har bestilt. Grundlaget for anskaffelsen af denne vogn er, som MJ P. S. Nissen skriver, den manglende bjærgnings-kapacitet på LEO2 området. Allerede på dette tidspunkt burde det være klart for enhver, at hvis der skal findes noget køretøj, der i enhver situation skal kunne assistere/bjærge en KVG af LEO2 typen, må der indkøbes noget i samme størrelsesorden eller større. Manglende midler (eller omfordeling af midler) har imidlertid gjort at det ikke længere er muligt at indkøbe ”Büffel”, hvilket nu medfører visse konsekvenser. Som beskrevet ganske kort, så mangler dette nye bjærgningskøretøj trækkraft, og det i sådan en grad at det ikke er i stand til at bugsere en LEO2 i terræn, hvis det ene bælte mangler/er sprængt af.

”Wisent er forsynet med et kampbjærgnings-system, der gør det muligt at montere bugser-trekant på havarist, uden at skulle forlade bjærgningsvognen. Under anvendelse af dette system er vognen igen begrænset af den manglende trækkraft, hvilket kommer til udtryk i form af ringe/ikke eksisterende styreevne. Det er simpelthen ikke muligt at dreje/svinge med havaristen. Selv ved bugsering af LEO2 med begge bælter monteret, og i løst sand kommer den manglende trækkraft til udtryk i form af ringe hastighed (almindelig gang). Hvis der under bugseringen skal forceres mindre stigninger, stiger motor/transmissionstemperaturen og der må gøres holdt for at køle af. Som kompensation for ”Wisent”s manglende trækkraft er KVG-DEL LEO2 (QRF) blevet forsynet med en bugser-trekant, således at KVG-DEL selv kan bugsere deres havarerede køretøjer efter evt. bjærgning med ”Wisent”.

Dette medfører igen nogle, mener jeg, meget uheldige konsekvenser, nemlig at KVG-BES, eller dele deraf, er nødt til at forlade vognen for at montere bugsertrekanten på havaristen. Herunder er ikke kun én, men hele to vogne trukket midlertidig ud af kampen og hele ideen med kampbjærgningssystemet på ”Wisent” er gået tabt, idet der er ”folk på jorden”, samtidig med at KVG-DEL kampkraft er betydelig nedsat. I yderste konsekvens, og under kraftig beskydning, kunne jeg forstille mig at man måtte se sig nødsaget til at efterlade køretøjet, og trække sig ud af kampen, for at mindske tabene. Efterfølgende må havaristen (KVG!) nødvendigvis destrueres. Mange helhjertede forsøg på bjærgning vil selvfølgelig forsøges gennemført før iværksættelse af destruktion, og herunder vil der med 100 % sikkerhed være en bjærgningsbesætning tilstede, der vil være meget frustrerede over den magtesløshed de føler over ikke at kunne assistere deres kolleger i nød.

”Wisent” vil derimod være fortræffelig til bjærgning af havarerede PMV’er der dog skulle have monteret en bjærgningskrog magen til den der er monteret på KVG. Med en sådan krog monteret vil PMV’er kunne afhentes alle steder hvor de selv kan køre og også under kamphandlinger uden at skulle forlade bjærgningsvognen. Som afslutning vil jeg, ligesom MJ P. S. Nissen, sige til dig kære havarist:

Når ”Wisent” bliver taget i brug bliver mulighederne for en succesfuld bjærgning og hjemtransport af dig og dit køretøj væsentlig forbedret, så længe du ikke vælger at smide bælterne på din KVG, eller vælger at havarere din KVG for foden af en bakke. Vi vil meget gerne hjælpe, også dig i din KVG, men vi kan ikke, med de midler vi har til rådighed.

Svar på OS B. J. Larsen indlæg fra MJ P. S. Nissen